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國立中正大學 法律系研究所 廖蕙玟所指導 張育嘉的 餐飲外送平台法律關係之研析 (2021),提出汽車運輸業管理規則 工時關鍵因素是什麼,來自於外送平台、消費爭議、消費者保護法。
而第二篇論文國立政治大學 社會學系 劉梅君、苗延威所指導 莊彙翌的 當遠端控制成為現實:探討Uber駕駛之勞動意識 (2021),提出因為有 共享平台、共享經濟、零工經濟、Uber駕駛、勞動意識、做件意識的重點而找出了 汽車運輸業管理規則 工時的解答。
最後網站議題研析則補充:由於事故時車速並不快,遊覽 ... 關於駕駛工時,依汽車運輸業管理規則第19條之2,營業大客 ... 法令關於工作時間之規定,其調派駕駛勤務並應符合每日最.
汽車運輸業管理規則 工時進入發燒排行的影片
在台北生活的你,一定搭過台北的公車。
不過,我們搭的公車,安全嗎❓
臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015~2018年公車事故,共造成「10死、387傷」。
找出原因,才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故,發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等,是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素,都是人為疏失。要改善公車肇事問題,勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛,為何會發生疏失?有以下兩大因素:
1️⃣ 不良駕駛習慣:
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良,導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛,司機過勞:
許多科學研究已經指出,疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳,也可能提高肇事風險。
2015~2018年間,公車肇事後檢查駕駛的工時,竟發現有三成(2018年)到近六成(2016年)的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失,都是陳年老問題。但我研究發現,交通局公運處針對這兩缺失,處理非常消極!
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現,台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查,就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56%。
而公運處執行的超時稽查,同一家公車業者,連續六次稽查蟬聯超時冠軍,最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者,屢次出現在超時前三名,超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯,也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時,每次都評鑑通過?
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目!
換言之,公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛,在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑,難怪業者有恃無恐!
針對上述兩項缺失,我要求交通局公共運輸處必須:
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式,就下列事項調高佔分比重:
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法(超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等)遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣,重新設計具體查核方式,納入聯營公車營運服務評鑑,並研究問題根源(是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣)
以上兩項訴求,在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全,就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始!
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
餐飲外送平台法律關係之研析
為了解決汽車運輸業管理規則 工時 的問題,作者張育嘉 這樣論述:
餐飲外送平台是基於共享經濟而生之新型態產業,透過結合數位科技,帶給民眾新穎又便利之服務,但也引起諸多消費爭議,但餐飲外送平台卻於發生消費爭議之時,極力主張其係屬科技平台,企圖規避責任,導致消費申訴案件居高不下。尤其相較於傳統餐飲業者與消費者間單純之法律關係,因餐飲外送服務涉及合作餐飲業者、消費者、外送員以及餐飲外送平台業者四者,是以法律關係更為複雜。鑒於餐飲外送平台之控制力、影響力與過往相較,已無法同日而語,故而不應如同以往般將消費糾紛限於供需雙方間,從而免除平台業者之相關責任與義務。因此本文主要以消費者與外送平台間之法律關係以及消費爭議為中心,冀釐清餐飲外送平台間之法律關係同時,亦
達到保障消費者權益之目的。 雖然餐飲外送服務涉及合作餐飲業者、消費者、外送員以及餐飲外送平台業者四方,但鑒於個別外送員是否接受訂單,皆不會影響餐飲外送服務整體之運行,因此外送員本身與餐飲業者與消費者間並無契約關係存在,故而整體之餐飲外送服務僅存於餐飲外送平台、合作餐飲業者與消費者三方間。既然外送員係為餐飲外送平台擴張其活動範圍,進而增添利潤,其係屬餐飲外送平台之使用人,因而當外送員履行債務時,餐飲外送平台自依民法第224條之規定與其合作之外送員負同一責任。由於餐飲外送平台係以提供餐飲外送服務為營業者,固有消保法之適用。是以,餐飲外送平台不得片面約定得片面解除契約之條款或約定免除或減輕其責
任之條款,俾保障消費者之權益。
當遠端控制成為現實:探討Uber駕駛之勞動意識
為了解決汽車運輸業管理規則 工時 的問題,作者莊彙翌 這樣論述:
近年,共享平台成為新興商業模式,同時也成為各國勞動階級的工作選擇,而Uber作為平台經濟的代表企業,為國內計程車產業掀起改革風潮,Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制,以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象,以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛,分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者,再透過深度訪談法,探究駕駛們如何體驗其勞動過程,從中產生特殊的勞動意識;除此之外,本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動
意識研究,指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下,卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現,系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長,加深「時間等於金錢」的工作觀,而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準,然而,卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」,來解釋無法被前者概之的狀況。其次,本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上,並將其納入一套規訓的手法之中,讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態;另外,方案等級的設計,也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況,而客服系統的侷限性,更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中,以消極的行動回應非人性化
的系統。最後,本文描述在這樣的情況之下,勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性,突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化;在其中,也點出Uber與傳統計程車的衝突關係,描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此,形成群體特殊的階級意識。
汽車運輸業管理規則 工時的網路口碑排行榜
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#1.遊覽車駕駛遵守交通規則乘客行車更安全
依據汽車運輸業管理規則第19-4條第2項:「自中華民國106年9月1日起,遊覽車客運業車輛應裝置具有 ... 以往常見樣態為「駕駛工時」過長、行駛「禁止行駛路段」及「超速」… 於 168.motc.gov.tw -
#2.下載勞動基準法第36條第4項指定行業.pdf
水上運輸輔助業(船舶 ... 輸業管理規則第十九條之二有關規定之前提下,宜兼顧勞工健康福祉 ... 例外允再增一日之可能);單日之工作時間上限除不得逾勞動基準法. 於 sa.hl.gov.tw -
#3.學務處活動訊息
請各校租用遊覽車安排行程時,勿進入禁行路段並遵守相關駕駛工時之規定, ... 二、按汽車運輸業管理規則第19條之2規定略以:「營業大客車業者派任駕駛 ... 於 affairs.kh.edu.tw -
#4.議題研析
由於事故時車速並不快,遊覽 ... 關於駕駛工時,依汽車運輸業管理規則第19條之2,營業大客 ... 法令關於工作時間之規定,其調派駕駛勤務並應符合每日最. 於 www.ly.gov.tw -
#5.汽車運輸業管理規則
第30-1 條中央主管機關指定之行業,雇主經工會同意,如事業單位無工會者. 經勞資會議同意後,其工作時間得依下列原則變更: 四週內正常工作時數分配於其他工作日之時數,每日 ... 於 www.tourbus.org.tw -
#6.臺北市政府110.03.17. 府訴三字第1096085952號訴願決定書
月4日函釋意旨,事業單位依勞動基準法第35條但書規定,於勞工. 工作時間內,另行調配休息時間者,該休息時間仍應至少1次給足3. 0分鐘。另查現行汽車運輸業管理規則第19 ... 於 www.laws.taipei.gov.tw -
#7.客運司機超時過勞時力要求修法「駕車時間」 - 蕃新聞
2.要求交通部應該要立刻修改《汽車運輸業管理規則》第19-2條,一律回歸勞基法,和勞動部的法例同步,保障交通運輸業勞工和大眾行的安全。 3.有鑑於汽車 ... 於 n.yam.com -
#8.檔號
汽車運輸業管理規則 重要規定如下: 1. 無經主管機關依公路法責令限期改善,仍未改善完成之情形。 2. 汽車運輸業管理規則第十九條第三項(派任不合格駕駛人)、第四項(駕駛 ... 於 www.tbpf.org.tw -
#9.遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬|20220629 公視晚間 ...
交通部修正《 汽車運輸業管理規則 》今(29)起上路,規範遊覽車駕駛,自報到起到行程結束,單一駕駛人勤務,最多不得超過11小時。遊覽車客運公會全聯會 ... 於 www.youtube.com -
#10.汽車運輸業管理規則第八十四條
二、新增第三項,現行勞. 動基準法對遊覽車客. 運駕駛人與各行業從. 業人員之工作時間均. 為相同之規定,每日. 正常工作時間加計延. 長工作時間,不得超. 過十二小時;另為 ... 於 www.mvdis.gov.tw -
#11.交部修法限制遊覽車司機工時報到至結束不得超過11小時
因此,交通部上週五已預告修正「汽車運輸業管理規則」部分條文,明定單日調派車輛時,單一駕駛人從報到起至行程結束,勤務最多不得逾11小時。 於 today.line.me -
#12.當旅客在玩樂時,遊覽車司機在做什麼? - 遊覽車工時
交通部公路總局修正製發「租用遊覽車使用應注意重要安全規定事項」. 遊覽車司機過勞情況時有所聞, 交通部昨公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定 ... 於 j4z7m4.poijhgq.com -
#13.汽車運輸業管理規則第19-7條第一章總則第三節營運 - mywoo
汽車運輸 業者應將逾六十五歲之大型車職業駕駛人名冊,向該管公路主管機關申報登記;申報登記後,駕駛人有異動時,亦同。 遊覽車客運業駕駛交通車因業務需要或汽車貨運業、 ... 於 mywoo.com -
#14.【新聞】拒絕爆肝!交部修法遊覽車駕駛「工時不得超過11hrs ...
針對營業大客車駕駛工時,國內有「汽車運輸管理規則」及「勞基法」可以管理,但 ... 規定,但交通運輸業規則為行政命令,相對於勞基法法律位階低,勞動部對工時的函釋 ... 於 lesebih.b-petrohrad.cz -
#15.6/29起遊覽車駕駛工時不得超過11小時違者最高罰9萬 - 經濟日報
遊覽車司機過勞情況時有所聞,交通部昨公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定租用遊覽車,從報到,一直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時。交通部表示,新制6 ... 於 money.udn.com -
#16.106 年3 月份消費者保護宣導
並將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充. 分揭露,如有缺失則立即要求限期改善。 二、 公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強. 於 www.finance.taichung.gov.tw -
#17.正本 - 桃園市汽車貨櫃貨運商業同業公會
主旨:函轉「運輸業駕駛員工時合理性之研商」會議,敬請查照。 說明:依據中華民國汽車貨櫃 ... 基準法或汽車運輸業管. 理規則不符之情事,遊覽車公會建議對於工時管理應. 於 tyct.tw -
#18.大型車職業駕駛年齡放寬至68歲每年約增3千人 - Rti 中央廣播電臺
交通部日前預告修正「汽車運輸業管理規則」,將大型車職業駕駛人年齡上限 ... 較短、限制每天最高工時等條件下的貨運3業、遊覽車客運業(限駕交通車)、 ... 於 www.rti.org.tw -
#19.天地遊覽車: 遊覽車超時安全規定事項
遊覽車司機手握方向盤才算工時,汽車運輸業管理規則規定, 公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,當車子不動時, 並不計入規範的10小時之內,即使旅行團行程長達13 ... 於 qizitibo.aprosmoto.cz -
#20.政府一體確保駕駛員過勞悲劇不再發生 - 台灣勞工陣線
近年來,就是因為交通運輸業勞工在長工時之下,屢屢發生重大車禍事故及司機 ... 雖然,在2010年3月修訂的「汽車運輸業管理規則」第19-2條,已明確規定 ... 於 labor.ngo.tw -
#21.防不合理遊覽車駕駛工時擬規範單日勤務11小時內| 生活 - 中央社
交通部日前預告修正「汽車運輸業管理規則」草案,避免承租人規劃行程不當或因臨時增加景點、變更行程致使駕駛人工作與駕駛時間不合理,擬規範單日勤務 ... 於 www.cna.com.tw -
#22.遊覽車工時- 以公司名義租用遊覽車作為員工上下班通勤之用
遊覽車司機手握方向盤才算工時,汽車運輸業管理規則規定, 公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,當車子不動時, 並不計入規範的10小時之內,即使旅行團行程長達13 ... 於 0a22s.regalameunlibro.org -
#23.遊覽車評鑑項目
違反道路交通管理處罰條. 例特定規定紀錄平均每車. 未逾零點二件。 四、. 公司治理安全紀. 錄4. 1.未有違反汽車運輸業管. 理規則重要規定紀錄。 於 www.rootlaw.com.tw -
#24.司機過勞喪命?公路總局擬檢討.撤照 - 新唐人亞太電視台
國道五號翻車,外界檢討聲浪,質疑是司機疲勞駕駛,公路總局今天表示,昨天所說的手握方向盤才算 工時 ,是根據《 汽車運輸業管理規則 》,後續會參考各國 ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#25.【記者會】生計安全要保障,貨運物流需改革 - 苦勞網
降低司機職災風險汽車貨運暨倉儲業產業工會(下稱本會),自2007年成立以來, ... 的工時,才能賺到一定的費用,依據汽車運輸業管理規則第 10 條「汽車 ... 於 www.coolloud.org.tw -
#26.汽車運輸業管理規則第十九條之二
第十九條之二營業大客車. 業者派任駕駛人駕駛車輛. 營業時,其調派駕駛勤務. 應符合下列規定:. 一、每日最多駕車時間不. 得超過十小時。 二、連續駕車四小時,至. 少 ... 於 www.tcbus.org.tw -
#27.新版勞基法遊覽車業:反而把產業搞得不活潑了
(勞基法,遊覽車,過勞,血汗,彈性工時,交通部,勞動部) ... 法規定單日工作上限為十二小時,「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下,定義工作時間為「手 ... 於 finance.ettoday.net -
#28.政府一體確保駕駛員過勞悲劇不再發生 - 上報Up Media
交通運輸業勞工在長工時之下,屢屢發生重大車禍事故及司機過勞事件。 ... 雖然,在2010年3月修訂的「汽車運輸業管理規則」第19-2條,已明確規定營業大 ... 於 www.upmedia.mg -
#29.遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引法規查詢- 遊覽車工時
警方指出交通部公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定租用遊覽車,從報到,直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時,新制6月29日上路。 圖聯合報系資料照國旅市場 ... 於 kfdlehr.pyrettablayze.com -
#30.汽車運輸業管理規則§全國法規資料庫
既然是勞動部核定公告的責任制工作者則工作時間、例假、休假、女性夜間工作由勞雇雙方「另行約定並核備」, 不受勞基法第30條(工作時間)、 第32條(加班上限)、 第36條 ... 於 gejuvoza.8azo88.com -
#31.駕駛工時怎麼算? 交通部:扺達景點無任務就算休息 - 風傳媒
林福山表示,交通部僅就《汽車運輸業管理規則》,規定營業大客車調派駕駛人,每日駕車時間不得超過10個小時,駕車時間是指「手握方向盤時間」,除此之外, ... 於 www.storm.mg -
#32.勞動權益(遊覽車)
勞動基準法之工時規定. 工作時間. 正常工作時間 ... 工作時間. (廣義). 勞工在雇主指揮監督之下,於雇主之設施內或 ... 汽車運輸業管理規則第19條之2:(公司). 於 www.khbus.org.tw -
#33.公路總局:司機法定10小時工時,以「手握方向盤的時間」算
三立報導,根據《汽車運輸業管理規則》,公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,且每開4小時須休息30分鐘。 公路總局官員指出,公路駕駛的工時管理並非 ... 於 www.thenewslens.com -
#34.汽車運輸業管理規則 - S-link 電子六法全書
﹝2﹞ 汽車運輸業者應將逾六十五歲之大型車職業駕駛人名冊,向該管公路主管機關申報登記;申報登記後,駕駛人有異動時,亦同。 ﹝3﹞ 遊覽車客運業駕駛交通車因業務需要或 ... 於 www.6laws.net -
#35.300億租金補貼、《平均地權條例》將上路! 7月「新制懶人包 ...
為強化我國網購包裝管理方式,環保署今年2月16日公告,網購包裝減量從7月1 ... 再就業獎勵,穩定就業3個月一次給予3萬元,部分工時1.5萬元,預計每年1 ... 於 www.ctwant.com -
#36.質詢案件管理查詢系統結果清單 - 行政院
摘要, 就汽車運輸業駕駛工時問題 ... 據瞭解;往返武陵農場車程至少近12小時,早已超過《汽車運輸管理規則》19條之2中的「10小時」規定。當輿論一片撻伐時,未料主管 ... 於 query.ey.gov.tw -
#37.遊覽車工時- 資料來源 - 88vip46.com
大客車安全檢查表-學校交通部公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定租用遊覽車,從報到,直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時,新制6月29日上路。 於 lalt0.88vip46.com -
#38.駕駛未開車不算工作?勞動部:備勤、待命都算在內
對於工作時間的爭議,勞動部就業平等司司長謝倩蒨表示,交通部的《汽車運輸業管理規則》中,雖然有規定司機「駕車」不得超過10 小時,連續駕車每4 ... 於 news.cnyes.com -
#39.【公告】汽車運輸業管理規則第84條
主旨:轉知交通部「汽車運輸業管理規則」第84條、第86條之4及「汽車運輸業審核細則」第6條,業經該部於中華民國111年6月27日以交路字第11104071881 號令修正發布。 於 cnes.km.edu.tw -
#40.勞基法罰不怕交通部不想管貨運過勞炸彈滿國道 - 焦點事件
交通部高速公路局在7月29號預告修正〈汽車運輸業管理規則〉,要針對貨運業重大公路 ... 貨運倉儲業低薪高工時問題,在兩三年因疫情關係變得更加嚴峻。 於 www.eventsinfocus.org -
#41.台灣省汽車貨運商業同業公會聯合會函
... 司機超時工作乙節,查勞動基準法第四章「工作時間、休息、休假」內容已載明勞動工時相關規定;另汽車運輸業管理規則第19條規定略以「汽車運輸業 ... 於 www.c-truck.com.tw -
#42.想要開遊覽車需要什麼條件公車- 遊覽車工時
交通部日前預告修正「汽車運輸業管理規則」草案,避免承租人規劃行程不當或因臨時增加景點遊覽車司機手握方向盤才算工時,汽車運輸業管理規則規定, 公路駕駛不得連續手握 ... 於 f4sojh5.kty06.com -
#43.公路總局:法定駕車不得逾10小時,是手握方向盤的時間
根據汽車運輸業管理規則,公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,且每開4小時須休息30分鐘,公路總局官員指出,公路駕駛的工時管理並非根據行程長短, ... 於 www.setn.com -
#44.遊覽車工時
陳彥伯進一步表示,遊覽車司機工時管理當時在研訂時,在《汽車運輸業管理規則》規範時都有參考其他國家的立法,美國是指不間斷的工作,但英國與我國比較類似,以實際駕車不 ... 於 ateduxux.veruminvestments.es -
#45.遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬 - 公視新聞網
交通部修正《汽車運輸業管理規則》今(29)起上路,規範遊覽車駕駛,自報到起到行程結束,單一駕駛人勤務,最多不得超過11小時。遊覽車客運公會全聯會 ... 於 news.pts.org.tw -
#46.【新聞】拒絕爆肝!交部修法遊覽車駕駛「工時不得 ... - 環安衛
為保障駕駛人權益及避免疲勞駕駛,交通部昨(6/27)公告修法《汽車運輸業管理規則》第84條,明定遊覽車駕駛從抵達報到地點到行程結束,工時不能超過11 ... 於 www.ehstw.com -
#47.汽車運輸業管理規則第十九條之二
第十九條之二營業大客車. 業者派任駕駛人駕駛車. 輛營業時,除應符合勞動. 基準法等相關法令關於工. 作時間之規定外,其調派. 駕駛勤務並應符合下列規. 定:. 一、每日最多 ... 於 gazette2.nat.gov.tw -
#48.防不合理遊覽車駕駛工時擬規範單日勤務11 小時內 - 芋傳媒
交通部日前預告修正「汽車運輸業管理規則」草案,避免承租人規劃行程不當或因臨時增加景點、變更行程致使駕駛人工作與駕駛時間不合理,擬規範單日勤務 ... 於 taronews.tw -
#49.搭遊覽車注意!司機工時若逾11小時重罰9萬- 生活
豐原監理站站長黃建興表示,交通部今年新修訂汽車運輸業管理規則第84條,為使駕駛能有充分休息時間,民眾租用遊覽車出遊,從集合地點起至行程結束, ... 於 www.chinatimes.com -
#50.駕駛工時怎麼算? 交通部:扺達景點無任務就算休息
林福山表示,交通部僅就《汽車運輸業管理規則》,規定營業大客車調派駕駛人,每日駕車時間不得超過10個小時,駕車時間是指「手握方向盤時間」,除此之外, ... 於 tw.news.yahoo.com -
#51.糾正案文
交通部亦檢討認為,營業大客車業者派任駕駛人. 駕駛車輛營業時,要同時符合勞基法「工作時間」. 及汽車運輸業管理規則「駕車時間」之規範,此. 係避免駕駛人過勞及對行車 ... 於 cybsbox.cy.gov.tw -
#52.立法院全球資訊網遊覽車旅遊安全問題探討- 遊覽車工時
遊覽車司機過勞情況時有所聞, 交通部昨公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定租用遊覽車,從報到,直到行程結束,駕駛執勤工時不得. 於 7onl2ulb.theflatdiscountdeals.com -
#53.壹、時間:107 年12月24日(星期一)下午2時- 貳、地點 - 勞動部
勞動部建立聯合查核機制,查核業者是否符合勞動基準法及汽車運輸. 業管理規則等規定。 ... 二、如於汽車客運業勞工工時符合規定、安全有把關之前提下討論,本會. 於 www.mol.gov.tw -
#54.租遊覽車駕駛工時不得逾11小時亂加行程超時「最高罰9萬」
遊覽車司機手握方向盤才算工時,汽車運輸業管理規則規定, 公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,當車子不動時, 並不計入規範的10小時之內,即使旅行團行程長達13 ... 於 rc6p1.ld8889.com -
#55.「社論」檢討工時定義防疲勞駕駛 - 國語日報社
... 工時過長,會影響駕駛注意力,旅行社若無法配有雙駕駛,就應該縮短旅遊行程。 根據《汽車運輸業管理規則》規定,每日駕車時間不得超過十小時, ... 於 www.mdnkids.com -
#56.無題
針對營業大客車駕駛工時,國內有「汽車運輸管理規則」及「勞基法」可以管理,但交通部 ... 公路總局頒布的汽車運輸業管理規則第19條,營業大客車每天最多駕車時間不得 ... 於 www.hr.org.tw -
#57.遊覽車司機工時不得逾11小時旅行社違者罰5萬11/25生效- 生活
觀光局解釋,旅行業管理規則修正後,明訂旅行業執行業務,應妥適安排旅遊行程,不能讓遊覽車駕駛超時工作。另也要揭露旅遊行程名稱、出發地點、日期、旅遊 ... 於 news.ltn.com.tw -
#58.汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究-法律位階檢討
首先對於汽車運輸業管理以公路法授權法規命令及行政規則予以檢討,併同產業與科技 ... 4.2.2 汽車運輸業工時規定與勞動基準法適用之問題釐清與建. 於 www.iot.gov.tw -
#59.交通部持續辦理各項遊覽車策進作為
交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時… 於 trafficsafety.yunlin.gov.tw -
#60.懶人包》7月25項新制一次看!通勤月票上路、育嬰留停津貼加碼
7月有不少新的制度將上路,包括行政院公共運輸通勤月票、加碼育嬰留停 ... 事故離開車輛處置時發生二次碰撞事敔,交通安全規則新增自7月1日起,汽車 ... 於 newtalk.tw -
#61.跟著哈士奇吃喝玩樂趣- 「交通部近日預告修正《汽車運輸業 ...
交通部近日預告修正《汽車運輸業管理規則》,明定租用遊覽車,從報到一直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時,違者將依照公路法77條之1,開罰9千至9萬元不等。 於 m.facebook.com -
#62.貨運業酒測、工時全要記,違規最高罰9萬!
貨運業安全管理自主檢查表」2022年12月14日出爐,未來業者不遵守,最高可罰9萬元罰鍰。 法源:《汽車運輸業管理規則》第104條-1. 於 www.elocation.com.tw -
#63.臺灣防司機疲勞駕駛交部訂工時 - 嘉義縣交通安全教育資訊網-
臺灣防司機疲勞駕駛交部訂工時文/王建宇國道三號高雄縣大樹鄉路段在十月十日發生七人 ... 未來大客車駕駛的工時強制休息時間,會在「汽車運輸業管理規則」中明訂, ... 於 traffic.cyc.edu.tw -
#64.過勞高風險職業-工時制度研究
據悉雇主濫用責任制與變形工時,導致勞工超時工作卻未有加班費或補休之情 ... 間審核參考指引與汽車運輸業管理規則對從業勞工之保護是否足夠, ... 於 www.leeandli.org.tw -
#65.駕駛「手握方向盤」才算工時?別鬧了,用法規告訴你司機們不 ...
藍色欄位是交通部主管的《汽車運輸業管理規則》,綠色欄位則是勞動部主管的《勞工在事業場所外工作時間指導原則》。 因為近年產業變遷,勞工在事業 ... 於 buzzorange.com -
#66.蘋果的神秘試車廠曝光,Apple Car已經開上路測試?進度到哪 ...
今年4月三讀通過修法的交通管理處罰條例中明文規定,汽車駕駛人駕駛汽車行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口,有行人穿越時,若不暫停讓行人 ... 於 www.bnext.com.tw -
#67.遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引. 為齊一遊覽車客運駕駛工時 ...
屬於服務業一環,運輸業駕駛人駕駛工作時間與租車者. ... 聯會表示,歡喜看著法規遊覽車司機過勞情況時有所聞,交通部昨公告「汽車運輸業管理規則」、 ... 於 residenciapalmerola.es -
#68.從蝶戀花事件,直視低薪過勞的社會危機 - 法律扶助基金會
為維護大眾運輸的公共安全,交通部制定《汽車運輸業管理規則》,針對營業大客車駕駛, ... 排除司機在非駕車時間的工時情形,輕忽疲勞所帶來的危害。 於 www.laf.org.tw -
#69.轉知交通部「汽車運輸業管理規則」第84條 - 彰師附工
二、查旨揭事項與教育單位相關部分為「汽車運輸業管理規則」第84條規定,修正說明為考量遊覽車於實務調派營運時,車輛自停車場行駛至承租人指定報到地點及行程結束後返回 ... 於 www.sivs.chc.edu.tw -
#70.遊覽車駕駛工時最多11小時- 工商時報
《汽車運輸業管理規則》草案中規劃,訂定遊覽車客運駕駛的執行時間,從取車到承租人指定地點,和行程結束後返回車廠時間合計不能超過11小時。旅行社在設計 ... 於 ctee.com.tw -
#71.交通運輸業違反勞基法比例偏高 - 勞動部職業安全衛生署
勞動部111年已針對鐵路運輸業、汽車客運業、汽車貨運業與遊覽車客運業,實施勞動 ... 雇主應確實注意勞工之工時管理及身心狀況,避免疲勞駕駛,如經查有違法情形,除將 ... 於 www.osha.gov.tw -
#72.台灣人的路no.82
公路點工時不超過輪替駕駛安全有保障! ... 勞動基準法第32 條規定,雇主延長勞工之工作時間連同正常工作時間,一日不得超過12 小時;又汽車運輸業管理規則第19-2 條 ... 於 www.thb.gov.tw -
#73.汽車運輸業管理規則 - 全國法規資料庫
二、每日總駕駛時間以八小時為限;連續駕車三小時,至少應有三十分鐘休息,休息時間如採分次實施者每次應不得少於十五分鐘。連續兩個工作日之間,應有連續十小時以上休息 ... 於 law.moj.gov.tw -
#74.防遊覽車司機過勞公路總局擬修法設限司機工時
陳彥伯進一步表示,遊覽車司機工時管理當時在研訂時,在《汽車運輸業管理規則》規範時都有參考其他國家的立法,美國是指不間斷的工作,但英國與我國比較 ... 於 www.peoplemedia.tw -
#75.是民眾給政府上台的機會 - 觀策站
根據交通部《汽車運輸業管理規則》為法定駕車時間不得超過10小時,但10小時是單指「手握方向盤的時間」,易言之「握方向盤」時間才算駕駛工時,其他像是打掃車輛和做 ... 於 www.viewpointtaiwan.com -
#76.汽車運輸業管理規則-全國法規資料庫
國5遊覽車翻覆釀33死悲劇,司機在事發前疑似密集上班,外界關切駕駛可能因過勞而肇事,對於是否調降司機每日工時上限,交通部政次王國材表示,牽涉成本增高問題,修法. 於 kuxociyeye.soseyewear.sk -
#77.遊覽車司機工時
依據交通部頒佈之「汽車運輸業管理規則」第86條規定: 遊覽車客運業,應遵守下列規定: 一、應設置出租登記簿,詳細記載營巴士司機入條件要成為一位巴士車 ... 於 pharmacieclemenceaulalonde.fr -
#78.遊覽車司機工時報到至結束最多11 時交通部公告修正草案
交通部日前公告「汽車運輸業管理規則第84條及第86條之4條文修正草案」,增訂遊覽車單日出租車輛,從車輛報到起至行程結束,調派單一駕駛人勤務 ... 於 www.lawbank.com.tw -
#79.公車司機
依據交通部頒佈之「汽車運輸業管理規則」第86條規定: 遊覽車客運業,應 ... 遊覽車駕駛工時不得超過11個小時,並預計在6月上路以迎接暑假旅遊潮。 於 rivieraplaya.fr -
#80.收111年10月5日 - 中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會
關於遊覽車駕駛員勤務工時不得逾11小時之規定及建議將 ... 汽車運輸業管理規則第19條之2、第84條已有規範, ... 惟旅行業管理規則並無規定要依據公路總局的處罰. 於 www.nabt.com.tw -
#81.精進我國貨運業安全管理機制-短文.pdf
相較於客運業,貨運業駕駛人涉及較多重大交通違規及傷亡事故、事故率較 ... 近年來我國「汽車運輸業管理規則」對於營業大客車之安全規範日趨嚴. 於 www.ttsb.gov.tw -
#82.6/29起遊覽車駕駛工時不得逾11小時最高罰9萬| 交通部| 司機
過去時常聽聞遊覽車司機過勞,為避免遊覽車司機疲勞駕駛,並保障遊覽車駕駛人權益,交通部修正《汽車運輸業管理規則》部分條文,明定遊覽車駕駛從報到 ... 於 www.epochtimes.com -
#83.遊覽車司機工時禁超過11點鐘超時上重罰9萬 - -元美通運有限公司
交通部修正汽車運輸業管理規則,今仔日開始施行;規定遊覽車司機對報到至行程結束,司機駛車袂使超過11點鐘。遊覽車客運公會全聯會表示,歡喜看著法規有 ... 於 www.ymbus.com.tw -
#84.勞動部、交通部及行政院消保處聯合啟動「旅行社及遊覽車客運 ...
大客車駕駛人之工作時間應同時符合「汽車運輸業管理規則規定大客車駕駛人每日駕車時間不得超過10小時」及「勞動基準法每日正常工作加計延長工時不得超過12 ... 於 www.101newsmedia.com -
#85.「運輸業駕駛員工時合理性之研商」會議紀錄
(一)目前我們接到各運輸業所提出之工時問題,係涉及現行. 汽車運輸業管理規則或是勞動 ... 對於工作時間的認定,而不是汽車運輸業管理規則或. 是其他規則的規定,對於 ... 於 www.t-truck.com.tw -
#86.汽車運輸業管理規則-全國法規資料庫
拿出行車紀錄的工作日誌,人的問題成了擔保一整車乘客安全的關鍵,但對於國內法規,說工時10小時要以握著方向盤的時間,才算駕車時間,駕駛們有意見。 於 mebufohoqo.agenturakvas.sk -
#87.交通部修正「汽車運輸業管理規則」第十九條之二
第十九條之二營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時,除應符合勞動基準法等相關法令關於工作時間之規定外,其調派駕駛勤務並應符合下列規定: 一、每日最多駕車時間不得 ... 於 www.lawtw.com -
#88.租遊覽車注意!629起駕駛出車工時逾11小時租車者最高罰9萬元
交通部日前預告修正「汽車運輸業管理規則」草案,避免承租人規劃行程不當或因臨時增加景點現行規定遊覽車駕駛手握方向盤開車時間不得超過10小時,勞基法則規定整天工時 ... 於 5pxxtp.qcjrsfczglxt.com -
#89.內政部警政署警察廣播電臺全球資訊網
交通部公告「汽車運輸業管理規則」修正,明定租用遊覽車,從報到,一直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時。新制明天起上路,違者將依照公路法77條之一,開罰9千 ... 於 www.pbs.gov.tw -
#90.專案報告【本市轄下運輸業勞動條件
查汽車運輸業管理規則第2 條規定:「汽車運輸. 業依下列規定,分類營運: ... 市區汽車客運業(亦即市區公車),而因本市人口眾多, ... 勞工工時休假管理(勞動基準法). 於 obasfront.tcc.gov.tw -
#91.汽車運輸業依下列規定,分類營運: 一、公路汽車客運業
汽車運輸業管理規則 - 汽車運輸業依下列規定,分類營運: 一、公路汽車客運 ... 法等相關法令關於工作時間之規定外,其調派駕駛勤務並應符合下列規定:. 於 lyft.pixnet.net -
#92.交通運輸業注意!工作超時、休息不足,勞動部將聯合勞檢
勞動部近日表示111年交通運輸業的勞動條件專案檢查,違反勞動法令 ... 勞動部最後提醒雇主應當確實注意勞工之工時管理及身心狀況、避免疲勞駕駛。 於 blog.104.com.tw -
#93.修改遊覽車工時計算方式- 提點子 - 公共政策網路參與平臺
遊覽車司機手握方向盤才算工時,汽車運輸業管理規則規定, 公路駕駛不得連續手握方向盤超過10小時,當車子不動時, 並不計入規範的10小時之內,即使旅行團行程長達13 ... 於 join.gov.tw -
#94.遊覽車司機工時 - AACILS
交通部近日預告修正《汽車運輸業管理規則》,明定租用遊覽車,從報到一直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時司機. All applications 蔡姓司機 ... 於 aacils.fr -
#95.遊覽車司機工時上限11小時 - 好房網News
遊覽車司機過勞偶有所聞,交通部近日預告修正「汽車運輸業管理規則」,明訂遊覽車駕駛從報到一路到行程結束,執勤工時不得逾十一小時,違者將依公路法 ... 於 news.housefun.com.tw -
#96.是誰讓遊覽車變成拼裝車? Yahoo奇摩新聞- 遊覽車工時
交通部公告「汽車運輸業管理規則」、修正,明定租用遊覽車,從報到,直到行程結束,駕駛執勤工時不得超過11小時,新制6月29日上路。 圖聯合報系資料照國旅市場常見旅行社因 ... 於 wb93pmiv.5hfs68.com -
#97.勞部認定客運駕駛工時– 最新勞動與職安資訊 - SI
經濟日報:2017/08/08. 「一例一休」7月起進入檢查期,針對遊覽車客運業駕駛的工時認定,勞動部特別訂定「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」,希望齊一遊覽車客運駕駛工 ... 於 si.secda.info