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飛機修護員工作壓力與工作倦怠之探討：以情緒智商為調節變數

為了解決財政局 菸 酒 管理科的問題，作者陳飛辰 這樣論述：

在飛行器運作階段全球的飛安事故中，航空器運作造成的損害(Operational damage)是飛行器系統或組件引起的故障，與飛安有相當的關聯，而航空器維修、保養過程複雜，維修程序極具高度專業且有時間上的限制，特別是隨著飛機使用率提升，航空公司為了提升準點率，導致維修人員的工作壓力、工作負荷隨之而來，進一步造成維修人員工作失誤率增加，可能衍生出飛航安全相關問題。因此，本研究探討修護員個人的工作壓力和工作倦怠造成影響，測量各構面的水準及其可能的因果關係；此外，考量情緒智商的調節變數，分析其調節對這些因果關係的調節作用。本研究目的為瞭解飛機修護員的工作負荷、工作疲勞、負面情緒、工作壓力與工作倦怠

間的關係，並透過情緒智商作用於工作負荷、工作疲勞、負面情緒對於工作壓力間的調節效果。共計回收387份問卷，有效問卷324份。將所蒐集到的資料採用描述性統計、信度分析、驗證性因素分析、結構方程模式建模、檢驗因果關係與調節效果，進行資料分析與驗證本研究所設定之假設。 在結構方程模型中的結果顯示：(1)工作負荷對於工作疲勞、負面情緒有顯著正相關；(2)工作疲勞、負面情緒對於工作壓力有顯著正相關；(3)工作壓力對於工作倦怠有顯著正相關；然而，(4)工作負荷對於工作壓力無顯著正相關；(5) 情緒智商在工作負荷、工作疲勞、負面情緒對於工作壓力也不具干擾效果；另外，模式發現(6)負面情緒對於工作疲勞則具有

顯著正相關。

影響正職與派遣員工離職傾向因素之差異研究

為了解決財政局 菸 酒 管理科的問題，作者黃靖權 這樣論述：

依據中華民國勞動部勞動情勢要覽的人力資源統計報告中得知，2020年5月的非典型工作者就業者人數為79萬9千人，佔總就業者之比率6.97%，相較於99年5月的72萬3千人，增加了7萬6千人，代表臨時性或人力派遣就業者在國內已經逐漸被企業所接受。而現今派遣人員工作漸漸由非核心工作內容往專業性技術發展，訓練一位能夠獨立作業的員工需要高昂的訓練成本以及大量的時間累積經驗，但派遣人員的離職率往往遠高於正職人員，因此如何留住人才是目前重要的課題。本研究以Ｃ公司的正職員工與派遣員工為研究對象，探討「組織承諾」、「組織公平」、「組織公民行為」對 「離職傾向」之影響及其差異性。採取網路問卷以及親自發放進行調查

，取得有效問卷共回收有效問卷107份，並使用PLS進行驗證。結果發現:(1)正職員工與派遣員工的組織公平皆會正向影響組織承諾(2)正職員工的組織承諾會正向影響組織公民行為(3)派遣員工的組織承諾會負向影響離職傾向(4)派遣員工的組織公平會正向影響組織公民行為(5)派遣員工的組織公平會負向影響離職傾向，研究結果可提供相似背景公司之經營者作為參考，藉由正職員工與派遣員工比較，進而了解造成派遣員工離職傾向之差異。